Armadores europeos expresaron, a la misión uruguaya que participó en el encuentro Seatrade Europe, su interés en diseñar circuitos regionales de cruceros fluviales, de hasta 40 camarotes, que podrían incluir los puertos de Colonia, Montevideo y Piriápolis, señaló el subsecretario de Turismo, Remo Monzeglio. El flujo de visitantes, de buen poder adquisitivo, provendría, en su mayoría, del hemisferio norte, añadió.
Uruguay participó en la Seatrade Europe 2023, la principal feria del sector en ese continente, que se realizó entre el miércoles 6 y el viernes 8 en la ciudad alemana de Hamburgo. La misión uruguaya estuvo integrada por delegados del Ministerio de Turismo, la Administración Nacional de Puertos, el consulado de nuestro país en aquel y representantes del sector privado.
El evento convocó a los principales ejecutivos de las más destacadas líneas de cruceros, navieras europeas, puertos de escala, destinos, agentes de viaje, operadores de turismo, mayoristas, proveedores de servicios y medios de comunicación especializados. Entre los temas abordados, se destacan navegación sostenible, creación de oportunidades para el progreso de los destinos, construcción naval, tecnología, operaciones hoteleras, alimentación y bebidas.
“Nos interesa mucho” desarrollar la modalidad de cruceros fluviales, para lo cual Uruguay posee características naturales propicias, afirmó Monzeglio a Comunicación Presidencial. En ese sentido, informó que hubo al menos tres empresas interesadas en explorar las opciones que ofrece nuestro país.
Expresó que el turista de cruceros se repite pero no quiere volver a los mismos destinos y que eso abre una ventana de oportunidades a armadores europeos, quienes desarrollan circuitos fluviales en algunos ríos sudamericanos, como el Magdalena, en Colombia. Los armadores, advirtieron el potencial de los ríos Paraná, Uruguay y de la Plata y contemplaron la posibilidad de arribar a Colonia del Sacramento.
Al respecto, Monzeglio afirmó que las batimetrías realizadas por la Armada Nacional indican que podrán ingresar en ese puerto cruceros con un calado máximo de 5,5 metros. Adelantó que pronto se realizarán las cartas de navegación, insumo solicitado por las compañías, porque aportan información actualizada y permiten navegar de manera segura.
Las firmas interesadas en llegar a Colonia podrían incluir un circuito que integre los puertos argentinos de Rosario y Buenos Aires, así como los uruguayos de Colonia, Montevideo y Piriápolis, que son los que ofrecen la infraestructura necesaria. Se piensa en barcos de entre 20 y 40 cabinas, cuyos costos oscilan entre 1.000 y 1.500 dólares por día, y que en algunos casos incluyen un empleado por pasajero, como un hotel cinco estrellas. Este tipo de cruceros capta turistas extrarregión, en su mayoría, del hemisferio norte, aseguró.
Agregó que las empresas que realizan circuitos fluviales en el Atlántico Sur podrían utilizar a Montevideo como punto de partida y finalización del recorrido, por lo que la hotelería también podría beneficiarse, de sumar una noche previa al embarque y otra antes de que los visitantes regresen al lugar de origen.